（2003/06/22）

ＫＤＸ１２５ＳＲのチェーンガードは，とても貧相な部品です。 これでは，チェーンが外れるのを全く防げませんね。 ほんの気休め程度にしかならず，実際，林道で数回外れたことが有ります。
これが外したチェーンガードです。 ガードが片側だけで，チェーンがよく外れるのも頷けます。
こちらが，ＫＤＸ２５０ＳＲのチェーンガイドです。 当然，ＫＤＸ２５０ＳＲも絶版車ですが，今回，中古品を格安で出来ましたので交換します。 白色の樹脂パーツで，チェーンを左右から挟み込む構造になっており，これならチェーンが簡単に外れることも有りません。(*^_^*)
前側の２つの穴を，利用して取り付けます。 この取り付けボルトは，ＫＤＸ１２５ＳＲの物の方が，ＫＤＸ２５０ＳＲの物よりも長いので，ＫＤＸ１２５ＳＲの物を使います。
前から見ると，しっかりとチェーンを挟み込んでいる様子が分かります。 多少，重量が増えましたが，これで一安心です。

＜コメント＞

一部加工が必要と聞いていたのですが，ノーマルから２Ｔ増しの５４Ｔのリアスプロケットに交換しているにも関わらず，全くのボルトオンで，拍子抜けしてしまいました。 しかし，こうしてアップの画像を撮ると，至る所に傷が有ることが分かりますね。(-_-;) まだまだ「リフレッシュ作戦」が続きそうです・・。 そうそう，外装をとめているＭ６のボルトが，振動のためか，どんどん抜けていっています。 既に３割程が，純正部品から，ホームセンターで購入したボルトに変わっています。 皆さんも，忘れずに「増し締め」しておきましょう！

ＫＤＸ２５０ＳＲのチェーンガード （中古） ５００円 送料 ３９０円 振込手数料 １３０円 総合計 １，０２０円